Motorslijtage veroorzaakt samenvatting!

http:///nieuws-1.html

Motorslijtage veroorzaakt samenvatting!

Motorslijtage is een onvermijdelijk probleem in elk voertuig.

Afhankelijk van de levensduur van het voertuig kan de motorslijtage in drie fasen worden verdeeld, namelijk de fase van inloopslijtage van de motor, de fase van natuurlijke slijtage en de fase van slijtage door instortingen.

1 Inloopslijtagefase van de motor

Zoals de naam al doet vermoeden, verwijst inloopslijtage naar de inloopfase van verschillende onderdelen van een nieuwe auto. Hoewel de nieuwe auto in de fabriek is ingereden, maar het oppervlak van de onderdelen nog relatief ruw is, kan het inrijden van de nieuwe auto het vermogen van de auto-onderdelen om zich aan te passen aan de omgeving verbeteren.

Opgemerkt moet worden dat er tijdens het inlopen enkele kleine metaaldeeltjes zullen vallen. Deze metaaldeeltjes zullen het smerende effect van smeerolie tussen de onderdelen beïnvloeden, het brandstofverbruik verhogen en op tijd moeten worden verwijderd.

2 Natuurlijke slijtagefase

De slijtage van de natuurlijke slijtagefase is gering, de slijtagesnelheid is laag en relatief stabiel.

Na de inloopperiode van auto-onderdelen wordt de slijtage vertraagd, wat ook de normale gebruiksperiode van de motor is, en kan er regelmatig onderhoud worden gepleegd.

3 Pech-slijtagefase

Wanneer het voertuig een bepaald aantal jaren wordt gebruikt, bereikt de natuurlijke slijtage de limiet, op dit moment neemt de opening tussen de motorcomponenten toe, wordt het beschermende effect van de smeerolie erger, wat resulteert in verhoogde slijtage tussen de onderdelen, de nauwkeurigheid De overdracht van onderdelen neemt af en het geluid en de trillingen treden op, wat aangeeft dat de onderdelen op het punt staan ​​hun werking te verliezen en dat het voertuig gereviseerd of gesloopt moet worden.

Wat veroorzaakt motorslijtage?

1 Stofslijtage

Als de motor werkt, moet hij lucht inademen, en het stof in de lucht wordt ook ingeademd, zelfs als er na het luchtfilter nog wat stof in de motor terechtkomt.

Zelfs met smeermiddelen is deze slijtage van stofdeeltjes niet eenvoudig te elimineren.

2 Corrosieslijtage

Nadat de motor stopt met draaien, koelt deze af van hoge temperatuur naar lage temperatuur. Bij dit proces condenseert het gas met een hogere temperatuur in de motor tot waterdruppels wanneer het de metalen wand met een lagere temperatuur tegenkomt, en ophoping op lange termijn zal de metalen onderdelen in de motor ernstig aantasten.

3 Corrosie-slijtage

Bij het verbranden van de brandstof komen veel schadelijke stoffen vrij, die niet alleen de cilinder aantasten, maar ook corrosie veroorzaken aan andere delen van de motor, zoals nokken en krukassen.

4 Koudestartslijtage

Motorslijtage wordt meestal veroorzaakt door een koude start, de motor van de auto stopt vier uur lang, alle smeerolie op het wrijvingsvlak keert terug naar de oliecarter.

Start de motor op dit moment, het toerental is binnen 6 seconden meer dan 1000 omwentelingen geweest. Als er op dit moment gewone smeerolie wordt gebruikt, kan de oliepomp de smeerolie niet op tijd naar verschillende onderdelen brengen. In korte tijd zal droge wrijving met periodiek verlies van smering optreden, wat resulteert in ernstige en abnormaal sterke slijtage van de motor, die onomkeerbaar is.

5 Normale slijtage

Alle onderdelen die met elkaar in contact komen, zullen onvermijdelijk wrijving ondervinden, met slijtage tot gevolg. Dit is ook één van de redenen waarom de olie regelmatig ververst moet worden.